Kako odabrati materijal za podmazivanje vode s morskim ležajem?

Ležajevi za valjanje brodova obično se sastoje od vanjskog prstena, unutarnjeg prstena, valjaka i kaveza. Strogo govoreći, sastoje se od vanjskog prstena, unutarnjeg prstena, valjaka, kaveza, brtvi i maziva. Valjak se može definirati kao valjak uglavnom sastavljen od vanjskog prstena, unutarnjeg prstena i elemenata za valjanje. Prema obliku valjkastih elemenata, valjkasti ležajevi i valjkasti ležajevi. Ležajevi su važan dio modernih strojeva i opreme. Njegova glavna funkcija je podupiranje mehaničkog rotirajućeg tijela, smanjenje koeficijenta trenja u pokretu i osiguravanje točnosti. Prema karakteristikama trenja pokretnih dijelova, ležajevi se mogu podijeliti na valjane ležajeve i klizne ležajeve. Među tim ležajevima, valjajući ležajevi su standardizirani i serijalizirani, ali u usporedbi s kliznim ležajevima, njihove radijalne dimenzije, vibracije i buka su veće, a cijena je veća.

Tieli drvo je tradicionalni vodomatizirani nosivi materijal za brodove. Ironwood se proizvodi u tropskim regijama. Spor rast, izvrstan materijal, visoka tvrdoća i veliki udio. Bogata je smolom i ima karakteristike otpornosti na uranjanje vode, otpornosti na koroziju i otpornosti na abraziju. Međutim, deformacije i pukotine će se pojaviti nakon sušenja. Osim drva i smole, drvo željezne kruške također sadrži koncentrate smole i tako dalje. Sluz od lateksa koju tvore sjeme i voda mogu uvelike smanjiti koeficijent trenja i osigurati vijek trajanja. Na primjer, koeficijent trenja relativnog gibanja u vodi je 0,003-0,007. Osim toga, koeficijent trenja se povećava s povećanjem temperature vode. Ako je temperatura vode (oko 50 stupnjeva Celzija) niska i sadržaj vode je dovoljan, željezo ima bolju otpornost na habanje.

Željezna šipka (opća debljina: 15mm-35mm, širina: 60mm-80mm, duljina: 150mm-300mm) čvrsto je ugrađena u rukav ležaja. Kako bi se spriječila neusklađenost traka predloška, između unutarnjih površina čahura ugrađuju se dvije ili tri bakrene zaustavne trake (debljine 60% debljine željezno-drvene trake) i fiksiraju se vijcima. Donji dio čahure je okomit (smjer vlakana je okomit na središnju liniju repne osovine), a gornji dio je paralelan (smjer vlakana je okomit na središnju liniju repne osovine). Između ploča formiraju se spremnici za vodu u obliku slova V, U ili trapezoidni kako bi se olakšala cirkulacija morske vode za podmazivanje i hlađenje, ali nema spremnika za vodu za donju polovicu pločica 90.