Kako produžiti životni vijek brodskih motora? (2)
Obavezno zamijenite uljni filtar u isto vrijeme svaki put kada mijenjate ulje i navedite datum za buduću referencu. Motorno ulje uvijek ispuštajte dok je toplo. Moderno viševiskozno motorno ulje ne mora biti prevruće da bi lako teklo, ali bi motorno ulje trebalo biti mnogo više od temperature okolnog zraka. Ako ovaj posao prepustite mehaničaru, morate shvatiti da neki mehaničari možda nisu oprezni i mogu ispuštati ulje kada je motor hladan. Ispuštanjem ulja iz hladnog motora ostat će oko pola litre prljavog ulja, što će omogućiti svim kiselinama i vodenim parama da izvrše svoje čarobno djelovanje u dugoj zimi. Prilikom mijenjanja ulja ne zaboravite promijeniti filter ulja. Također može sadržavati otprilike dio prljavog ulja.
Dakle, ako češća izmjena ulja značajno ne produži životni vijek motora, što onda? Sjećate se rečenice s početka ovog članka? Ponavljam: najpouzdaniji pokazatelj vijeka trajanja motora je količina goriva koju motor sagori. Zbog toga dizel s turbopunjačem i međuhlađenjem ne traju tako dugo kao atmosferski, troše više goriva.
Stoga je najlakši način produljenja vijeka trajanja motora usporiti i barem postići najučinkovitiju krstareću brzinu. Tako je jednostavno. Naravno, postoje i druge korisne metode rada, kao što je osiguravanje da je ulje za podmazivanje vruće prije nego što opteretite motor i gašenje motora nakon što je radio u praznom hodu jednu do dvije minute. Većina njih je zdravorazumska, i iskreno govoreći, mnogo ih je lakše učiniti nego stvarno usporiti.
U drugom slučaju, jezgra motora je netaknuta, ali su pomoćni dodaci otkazali, bilo da je vaš motor star ili nov, benzinski ili dizel, zbog okoliša Aralskog mora, komponente koje se nalaze izvan jezgre motora Uvijek su u opasnosti. Korozija je najvažniji problem, a borba protiv korozije je vječna i može se reći beskrajna.
Motor bismo trebali provjeravati svaki mjesec da vidimo ima li mrlja korozije. Kada ga nađemo, treba na vrijeme izvršiti obradu korodirane površine, a zatim nanijeti boju motora koju je odobrio proizvođač. Ključ zaštite od korozije je otkriti štetu i aktivno se nositi s njom prije nego što se dijelovi oštete i moraju se zamijeniti. . Posebno vijci i drugi pričvrsni elementi. Nakon što zahrđaju, možda neće raditi ispravno, što dovodi do curenja i više korozije, a mogu se čak i pregrijati, što će biti problematično.
Najveća korozija obično se javlja na koljenu ispušne cijevi motora, gdje se slana voda miješa s vrućim ispušnim plinom. Kod mnogih novih benzinskih motora i kod većine dizelskih motora koljeno je izrađeno od nehrđajućeg čelika, pa je mogućnost korozije znatno smanjena.
Ako je vaš motor ispušni razvodnik od lijevanog željeza, ovisno o temperaturi i salinitetu okolne vode, njihov se životni vijek može skratiti za najmanje dvije godine. Kada koljeno otkaže, rezultat može biti curenje (i veća korozija) do pregrijavanja motora. Jedini način je ukloniti ispušnu cijev koja vodi do koljena, a zatim pogledati stanje korozije, najbolje je provjeriti jednom godišnje.
Pregrijavanje motora glavna je prijetnja njegovom životu. Ponavljano ili dugotrajno pregrijavanje će povećati temperaturu unutarnjih komponenti i može ih deformirati, što će uzrokovati komplicirane probleme kao što je pregrijavanje rashladne tekućine. Stoga će smanjenje ili izbjegavanje pregrijavanja produžiti životni vijek vašeg motora, uključujući zamjenu rashladne tekućine motora i žrtvenih anoda unutar preporučenog vremenskog intervala. Tijekom rada obratite pozornost na mjerač temperature rashladne tekućine i provjerite je li alarmni sustav motora normalan.
Iz istog razloga redovito provjeravajte filtarski element i filtarsku mrežicu te obratite pažnju na čišćenje. Kada se oglasi alarm, smanjite brzinu motora ili ugasite motor i nastavite s vožnjom. Čak i ako je brzina vrlo mala, uzrokovat će unutarnje oštećenje. Ova šteta možda nije očita, ali će se dugoročno skupiti. Svaka nesreća zbog pregrijavanja potencijalni je čimbenik skraćivanja vijeka trajanja motora.
Svaka rasprava o životnom vijeku motora koja ne spominje preventivno održavanje, odnosno zamjenu ili popravak dijelova prije nego što su stvarno potrebni, je nepotpuna. Ovo je kontroverzna tema. Postoji izreka koja jezgrovito sažima gornje gledište: "Ako nije pokvareno, nemoj ga popravljati." Umjesto vađenja kutije s alatom, bolje je obratiti pozornost na znakove problema i poduzeti mjere kada se problem otkrije. .