Ugradnja vanbrodskog motora
Benzinski prikolice, koje se obično nazivaju izvanbrodski motori, naširoko se koriste kao pogonski uređaji na malim brzim plastičnim brodovima ojačanim vlaknima (koji se nazivaju FRP brodovi) zbog svoje male veličine, male težine, velike snage, jednostavne strukture i instalacije.
1. Usklađivanje snage izvanbrodskog motora
Projektirana snaga čamca trebala bi biti poznata prije ugradnje vanbrodskog motora. Većina plovila ima propisanu najveću dopuštenu snagu i opterećenje. Kada se koristi vanbrodski motor u slučaju prekoračenja granične snage plovila, dolazi do sljedećih posljedica: plovilo gubi kontrolu kada plovilo plovi velikom brzinom; preopterećenje krmene ploče uzrokuje promjenu dinamičke stabilnosti broda; puknuća trupa, poput krmene ploče čamca Pukotine su se pojavile u dijelovima, uzdužne pukotine su se pojavile na dnu broda u sredini, čak je i kobilica pukla.
2. Položaj ugradnje i način pričvršćivanja vanbrodskog motora
1. Ugradite izvanbrodski motor na središnju okomitu liniju krme. U slučaju dva vanbrodska motora, udaljenost između njih trebala bi biti veća od 580 mm. Ako se motor ne može pravilno postaviti na krmenu ploču, to će uzrokovati kotrljanje broda, što će utjecati na stabilnost kursa broda, a kormilo će biti otklonjeno tijekom plovidbe.
2. Pod normalnim taksiranjem i radnim uvjetima, visina ugradnje vanbrodskog motora treba biti takva da se ploča protiv vrtloga nalazi između 0-25 mm ispod krmene ravne kobilice.
Visina ugradnje motora je previsoka, uzrokovat će okretanje propelera i smanjenje učinkovitosti, te može uzrokovati preveliku brzinu motora, nedovoljno vode za hlađenje i uzrokovati pregrijavanje motora i oštećenje motora; ako je visina ugradnje preniska, to će povećati otpor plovidbe i smanjiti učinkovitost pogona motora. Za male čamce s posebnim namjenama, kao što su čamci male brzine koji se koriste za velika opterećenja, kako bi se izbjegao gubitak učinkovitosti propulzije uzrokovan kavitacijom propelera, visina ugradnje omogućuje da se anti-vortex konkavna ploča nalazi između { {2}} mm ispod ravne kobilice. Za nekomercijalne brodove koji se koriste za sport i skijanje na vodi, kako bi se povećala brzina, visina ugradnje omogućuje da se anti-vortex konkavna ploča nalazi između 0--50 mm iznad ravne kobilice.
3. Nakon što je izvanbrodski motor ispravno postavljen na plovilo, upotrijebite prolazne vijke, stezne vijke (isporučeni dijelovi) ili druge ekvivalentne mjere za pouzdano fiksiranje vanbrodskog motora na krmeni poklopac. Na perforiranom dijelu treba koristiti brtvilo kako bi se spriječilo curenje krmene ploče i provjerite je li matica zategnuta. Nakon završetka razdoblja uhodavanja vanbrodskog motora potrebno je ponovno zategnuti matice, a krmenu ploču redovito pregledavati na curenje i jesu li matice labave.